新闻中心

油门踏板材质基本都是工程塑料，还有会断裂诱导槽，这是从安全性出发，正面碰撞的时候防止卡脚，能不能有点常识？悬吊式油门踏板连杆通常采用工程塑料材质，并在特定位置设计断裂诱导槽。当车辆发生正面碰撞时，踏板受到的冲击力超过设定阈值（如侧向力超过900-1200牛），踏板会从诱导槽处断裂，避免碰撞力传递至驾驶员小腿导致骨折。这种设计被写入《QC/T977-2014》行业标准，要求踏板在正方向施加550牛力时无断裂。油门踏板采用PA6尼龙等工程塑料，通过加强筋处理后强度可媲美金属材质，且重量更轻（减重约30%）。这种材质在正常驾驶中可承受56公斤（约550牛）的踩踏力，远超日常使用场景。近年多起油门踏板断裂事件（如蔚来、特斯拉）均涉及全损二手车。例如，2024年郑州蔚来车主的断裂踏板，经查证为保险公司全损事故车，踏板可能在原事故中已受损但未更换。正常使用的车辆因踏板强度达标，极少发生断裂。部分案例中，车主因操作失误（如下车时鞋子挂到踏板）导致断裂，或对事故车隐患缺乏判断。例如，2021年蔚来ES6车主因下车时脚部勾到踏板引发断裂，属于偶发事件而非设计缺陷。总结：油门踏板的工程塑料材质与断裂诱导槽是经过严格安全验证的设计，其目的是在极端情况下优先保护乘员生命安全。正常使用中无需担忧断裂风险，但购买二手车时需注意车辆历史记录。#金秀贤记者会直播#